Оговорюсь сразу- претензии наверное не столько к лётному составу компаний KLM/ AIr France- к ним то претензий как раз нет, сколько к объединённой структуре представительств и служб разбора претензий. Так что косяк на КЛМовской части маршрута автоматически пишу и в отзывы об Эйр Франс:

Этой осенью воспользовался услугами тандема Эйр Франс- КЛМ- позарился на спецпредложение Барселона- Амстердам- Хельсинки с короткой в 1 час пересадкой….ну слаб человек ))). Садимся-люди прутся в салон с каким- то абсолютно диким для ручной клади её количеством. Да ладно- их дело в принципе….Если бы- не только их: всё, что принесли затрамбовать в ниши над головами не удалось. Под сиденьями весь полёт лежали баулы. Добил сосед- индус- припёрся с чемоданом на колёсиках, из-за колёсиков он в нишу не залез и весь полёт так и проболтался между сиденьями периодически перебираясь индусу на руки. Выматерился (про себя)- тудыт твою в качель, сдать в багаж не могли что ли…Прилетели в Хельсинки…. вот тут и понял я древнюю индийскую мудрость…)))- он то ушёл с чемоданом, а я, и ещё 9 таких же неразумно правильных бедолаг- 1/20 часть прилетевших- без оных: не перегрузили во время короткой стыковки. Бог ней- не в этом дело- такое случается практически в каждой компании, но вот корпоративный стандарт отношения к клиенту Air France- KLM, с которым мне после этого довелось познакомиться я хотел бы отметить:

1) обмани врага своего

при подборе билета я пару раз переспросил в объединённом представительстве Air France- KLM о проблемах с перегрузкой багажа за столь короткую стыковку. Со мной маленький ребёнок. Мне это критично. Представительство в курсе моей ситуации, великолепно знает о том, что Амстердам не готов работать с коротким транзитом (KLM ,благодаря ему и в мировых лидерах авиакомпаний- растеряш), но всё равно даёт мне недостоверную информацию, что проблем не будет, чтобы только я взял билет…. Иной ответ чреват оттоком пассажиров. А прибыль- превыше всего.

2) вину признает- только трус

когда в проблему вляпались- опять недостоверные обещания: доставим на адрес. В итоге бросили багаж на полпути- на таможне. Хорошо хоть не в точке отправления. Проконсультировать, что на границе надо идти будет при этом через красный коридор чтобы не платить потом таможенную пошлину- компания нужным не считает. А ведь ситуация для авиакомпании стандартна, и возникновение проблемы- вроде как прямое следствие невыполнения компанией своих обязательств….Компания в курсе, что потеря багажа-её визитная карточка. Но ни в одном месте, ни в одной памятке представительства не пытаются проконсультировать пассажиров, оказавшихся в такой ситуации. Финансово это компании ничего б не стоило, но это равносильно признанию проблемы. Чревато оттоком пассажиров. А прибыль- превыше всего.

3) Рейс окончен, балласт- за борт

Рейс окончен. Компания с прибылью. Крепко недовольный пассажир- с ворохом нежданных проблем. Звонок в представительство. Отговорка- напишите в службу разбора претензий. Этим занимаются только они. Срок ответа- 28 дней. В моём случае ответа я так и не дождался. Пришлось напомнить. Прислали. Датированный той же неделей, что и претензия. Где он месяц гулял- чёрт его знает.
Как вы думаете- было ли там хоть формальное извинение? НИ ОДНОГО Компания не рассматривает потери. задержки багажа и уж тем более все последующие проблемы своих клиентов как свою вину. Прибыль получена. Недовольный балласт- за борт.