Отзыв от Алены R читал, но все равно купил попробовать — все-таки соблазнительно ехать по трассе на шоссейной резине, а потом съехать в грязь и вдруг оказаться на внедорожной. В итоге купил аж 12 штук этих автобраслетов (тот же самый Автобраслет Titanium) и поехал в грязь попробовать. В итоге заехал на короткую горку из сырого укатанного чернозема и на горку подлиннее — уже с травой.
Место не самое страшное, можно сказать учебная трасса — там в общем-то на жигулях проезжают без особых проблем, а уж на 4х4 и подавно.
В общем-то браслеты — решение, конечно, любопытное, но страдает массой недостатков.
Из плюсов:
1. Одевается при должной сноровке действительно довольно быстро, но только сверху колеса, поэтому проехать — прокрутить колесами все равно придется.
2. Действительно как-то помогает. На горку из сырого укатанного чернозема на шоссейке без них заехать не удалось — машина довольно быстро начинает проскальзывать и съезжает вниз на заблокированных колесах как на лыжах. Да в общем-то даже по три штуки на передних колесах не помогли, только добавив по одному на задние довольно уверенно заполз.
Из минусов: все остальное.
1. Крючок в комплекте во-первых, коротковат, а во-вторых, загиб у него такой, что он не цепляет стропу, а протыкает ее. Второе лечится подгибанием и ловкостью рук, первое-никак. Ну и все равно приходится с колесом обниматься, поэтому не угваздаться практически невозможно.
2. По задумке авторов, лишняя часть стропы закручивается и закрепляется поверх пряжки чахлой резинкой наподобие обрезанной велосипедной камеры. Естественно, она рвется на раз — я за час экспериментов потерял, наверное, половину этих резинок.
3. Главный недостаток. Конструкция такова, что закрепить намертво невозможно — все равно болтается, ерзает и в результате пряжка то сползает внутрь диска (соответственно, задний болт наезжает на протектор), то (что гораздо хуже) — ползет наверх, в результате задний болт начинает цепляться за элементы подвески и страшно стучать. Происходит это моментально, приходится каждые несколько метров вылезать и поправлять. Особенно печально на передних колесах — при вращении руля съезжает сразу. В какой-то момент пряжка уперлась в суппорт и заблокировала колесо и хорошо, что я это заметил, а то б еще и тормоза себе своротил. Пришлось с передних колес поснимать. Наверное, если рулем не крутить, то и сползет не сразу, но как без этого на извилистом подъеме?
Закрепить толком не получилось никак — я уж и так, и сяк, и ногой упирался, все равно ерзает.
4. Хлипкие. На одном браслете просто порвался болт (бедному оторвало голову и унесло неизвестно куда), на другом перекосилась пряжка.
5. Отстегнуть их — то еще занятие: забиваются грязью, закусывают и не хотят ни в какую, а уж если пряжка сползла внутрь диска, то до нее и не долезешь чтоб нажать-то. И это в довольно рыхлом черноземе, а что делать если забьются вязкой глиной, даже не представляю. Отрезать, наверное.
В целом — в какую-либо серьезную грязь на этом лезть даже нечего думать, да даже и на раскисший проселок не стоит. Так чисто, легковушке помочь лужицу переехать.
By 
