Привет-привет!

 

Вот и наступила унылая осень, серое небо портит настроение, любопытно заглядывая в окна даже сквозь плотные занавески, в городе часами льёт дождь, под ногами слякоть, а о недавнем жарком лете и морских закатах напоминает лишь тускнеющий загар. В гости приходят наши верные друзья тоска и хандра в компании с апатией. Всё валится из рук, хочется спрятаться под одеялом и рыдать гладить котиков. Всё это многим знакомо, не так ли? Но речь сегодня пойдёт не об этом, господа. Сейчас самое время вспоминать об ушедшем лете, смахивая слезу.

По традиции в начале сентября воодушевлённые и ещё не задушенные школьной рутиной школьники пишут сочинения, отчитываясь о своей летней активной (без)деятельности. Принимая школьную эстафету и поддерживая традици, напишу об одной увлекательной экстрим-поездке, которую нам довелось совершить минувшим летом в попытке доехать до моря. А спонсором наших приключений стала компания РЖД.

РЖД — пройди курс молодого бойца

РЖД — и вам не страшны огонь, вода и медные трубы

РЖД — после наших поездок вам всё по плечу

Итак, мини-сочинение, о том, как не надо ездить. Особенно летом. Особенно с детьми. Особенно в трезвом состоянии ума.

Поехали.

Встречайте, гвоздь сегодняшней программы — скорый поезд 227 Санкт-Петербург-Новороссийск.

Казалось бы, ничего особенного: поезд как поезд, состав из 16 вагонов, время в пути 44 часа, плацкартные и купейные вагоны, вагон-ресторан. Но нам, как истинным победителям по жизни, попался вагон, который годится скорее в качестве музейного экспоната.

 


Шагнули в вагон и тут нас озарило: сейчас, вот именно сейчас нас ждут несравненные 44 часа эстетического насилия и феерический фонтан впечатлений в виде отсутствующих кондиционеров и биотуалетов, грязных матрасов многослойной пыли, которую как будто бы никто и не вытирал со времён Второй Мировой.

 


А между тем на дворе стоял июль. Июль, товарищи. А это значило, что впереди маячила перспектива провести два дня в сауне и бездыханном удушье, наполняя свои лёгкие бесчисленными слоями пыли. Вагон казался настолько жалким и потрёпанным, что даже заброшенный сарай моей прабабушки виделся мне бойцом невидимого фронта по сравнению с этой колымагой.

 


 

РЖД, что ты делаешь? ахаха, прекрати!

 

На лицах новоиспечённых сокамерников попутчиков был нарисован весь спектр эмоций от ужаса до апатичного безразличия, словно они пришли сюда умирать, а не медленно телепортироваться на южные просторы нашей родины, как было на самом деле. Что ж, назад дороги не было и альтернативных вариантов не предоставлялось.Так начиналась наша поездка.

 


 

Цена сего удовольствия — ни много ни мало, 4500 рублей за человека.

 

Мы — это кто?

 

Мы — это молодая мать-энтузиастка (то есть я) и двое маленьких детей в возрасте 1, 5 и 3 года, а кроме того, такая же энтузиастка бабушка.

 

Как эта глупая идея пришла в наши в наши светлые головы?

 

Опыт поездок с детьми за плечами уже был, и не маленький: самолёты, автобусы, купе и плацкарты. Поездка на море не была в приоритете этим летом и не входила в основные планы. Но отвратительная ноябрьская погода посреди лета выиграла и не оставила нам никаких шансов кроме одного: собрать чемоданы и переместиться к морю. Наличие двух детей не вызывало никаких сомнений: перманентно моросящий дождь и сырость не укрепляют здоровье. За спонтанность среди лета приходится платить. Изучив цены на самолёты и медленно подняв челюсть, пришлось морально себя настраивать на двое суток в поезде, но и цены на места в купе не вдохновляли вовсе. Схватив последние нижние места в плацкартном вагоне, как горячие пирожки, мы, довольные и наивные, начали предвкушать поездку на море.

 

Ожидания/Реальность

 

Как я себе представляла поездку?

Нет, мы вовсе не избалованные, не ездим в СВ и не летаем бизнес-классом, но во времена стремительных сапсанов и комфортабельных экспрессов трудно себе представить, что ещё существуют поношенные вагоны без намёка на человеческие условия. Да, ехать с детьми в плацкартном вагоне — не сахар, но ехать с детьми в побитом жизнью свинарнике на колёсах с эффектом сауны без биотуалета и со сломанными кондиционерами — это уже высшая степень унижения со стороны компании РЖД. Мои требования соответствовали представлениям о том, что в вагоне будет относительная чистота, биотуалеты, которые не закрываются на станциях и работающий кондиционер, поддерживающий оптимальную температуру для нормальной жизни и самочувствия. Разве это много?

 

Как на самом деле проходила поездка?

Первые несколько часов всё было очень даже неплохо — за окном шёл дождь, что обеспечивало оптимальную температуру в поезде. А потом… а потом…

Первое, что смутило больше, чем обычно, — дичайшая грязь. Юная проводница, заглянувшая в наш отсек, чтобы протереть подоконник и стол, округлила глаза от того, как за мгновение салфетка превратилась из белой в чёрную, и ушла в немом ужасе. Но лёгкости от этой мнимой влажной уборки не появилось.

Через несколько часов стало невыносимо душно, отчего дети стали капризничать, показывая своим поведением, насколько им дискомфортно. К слову, детей в вагоне было очень много.

Вечером протёрли пол, что, впрочем, тоже не решило проблему. На очередной станции к нам подсела женщина, заявившая, что едет в поезде в первый и последний раз, и в полуобморочном состоянии залезла на свою вторую полку, до конца поездки почти не слезая с неё. Неудобно получилось с первым впечатлением о поездах.