Откатали год в коляске-трансормере и захотелось мне,чтоб коляска занимала в коридоре меньше места,да и большой капюшон,ну и обязательно,чтоб зимой была хорошая проходимость. По параметрам подошла capella s 803. Впечатления не однозначны…

В магазине оказалась новая совсем хлипкая модель и было решено покупать с рук, но с минимальным прокатом.

Первое от чего обалдела,так это от скрипа.. Думала,что купила изношенную…ан нет, она скрипит у всех. Как телега.

Совсем никакой амортизации..было непривычно. Бедная ляля. Даже не покачать толком. А на неровностях бедную малышку тааак колбасит… Основной недостаток: НЕТ НИКАКОЙ амортизации.

Накидка на ножки хороша,но когда ребёнок спит закрывает лишь ножки! В старой коляске по подмышки закрывала. В итоге как ездили с одеялом, так и ездим.

Низкая такая…а когда спускаемся от лифта на задних колесах 5 ступенек, впечатление такое,будто сейчас развалится.

Ручка люфтит, особенно чувствуется, когда надо заехать на бордюр и на лестнице.

Говорят,что лёгкая. Не знаю. Вот трость у меня лёгкая, а эта чуть легче нашей коляски-трансформера alis capri golf, но все равно тяжёлая, таскать с ребёнком я б не стала.

 

Что понравилось:

Однозначно модель 2015 года менее хлипкая, чем та,что стоит в детском магазине.

Складывается легко, стоит в коридоре сама и давольно компактно.

Удлинитель спального места кстати легко сложить, без усилий — чуть приподнять чехол и нажать кнопочку.))

Багажник ого-го!

Все можно постирать!

Ну капюшон вне конкуренции! Оправдал все ожидания!

 

В общем кому важен капюшон, богажник и компактное сложение для стояния в узком коридоре — коляска для вас.

А меня удручает отсутствие амортизации, смущает скрип и гуляние конструкции. Ну и про проходимость могу сказать,что фиговая она. Эти маленькие колёсики постоянно спотыкаются об любые препятствия. Привыкла, что накачанные передние колеса позволяют многое проехать и чуть не кувырнула коляску пару раз.

 

Думаю, если не с чем сравнить и эта ваша первая коляска, вполне приноровитесь с ней жить. Мне сложно.