Я живу в Московской области, но так получилось, что с 16 лет приходится ездить в Москву. Сначала это была учеба, а затем и работа 
Но ездила я постоянно на маршрутных такси, причем, если подсчитать, то за время проведенное в пробках я могла бы получить, например еще одно высше образование (цена за проезд окупила бы цену обучения ) Ну ладно, суть не в этом.
После переезда к мужу в другой подмосковный город всё-таки решилась освоить электричку. Всё-таки, по цене дешевле получается, да и пробок точно не будет на путях
Так вот, плюсы проезда на электричке:
+ Стоимость. В сравнении с маршруткой получается дешевле, примерно на 1,5 тысячи рублей в месяц.
+ Абонемент. Его можно приобрести в кассе и заправлять раз в месяц, нежели каждый день отстаивать очередь в кассу.
+ Скорость. Опять-таки, пробок нет.
+ Комофртабельный Экспресс. Можно позволить себе проехаться и быстрее и комфортнее, но дороже.
+ Надежность. ОООчень редко бывает, что расписание скачет.
+ Частое сообщение с Москвой. Электрички ходят с интервалом 10-15 минут.
Минусы:
— Бомжи. Бывает зайдешь в вагон, а там распластавшись на сиденьях спит вонючий, уж простите, бомж.
— Пьяницы. Очень много пьяных, именно пьяных, а не подвипывших людей. Частенько разгораются драки.
— Грязь и вонь. На станциях частенько пахнет, еще раз простите, мочой, отходами.
— Кондиционирование. Зимой холодно, летом жарко. Хоть машинисты и включают обогрев/обдув — не сильнопомогает.
— Загруженность. В час пик можно быть раздавленным.
— Дикие контроллеры. У подруги была ситуация, она только подошла к турникетам на вход и к ней с диким лицом полетела работница, хотя билет у нее был в кармане и зайцем пробегать она даже не собиралась.
— Неработающие турникеты. Приезжает электричка на станцию, весь народ вываливается и идет на выход. А там из 5 турникетов 2 нерабочие. Толкотня обеспечена.
— Попрошайки. Ходят по вагон и просят милостыню.
— Продавцы. «Менеджеры низшего звена» «толкают» ненужный товар .
В общем, электрички штука удобная, но качество услуг, не то что хромает, оно безногое.
By 
